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在降本减负方面，自2016年以来浙江省已累计减负3000亿。接下来，国家在减税降负方面政策力度将不断加大，浙江将以更大的力度减政、放权、减负，力争在完成今年降本减负1500亿元的基础上，三年累计为企业降本减负要达到5000亿元。此外，针对当前社会反映强烈的社保缴费的问题，浙江进一步明确了要全面落实国家社保费减负政策，对民营企业历史形成的社保费征缴参差不齐等问题，不进行回溯式清算。

迟迟无法实现自身造血的蔚来正在经历一系列困境，资金问题首当其冲。但近期一系列“瘦身”措施，让蔚来一直引以为傲的营销服务体系也在经历考验。在近期的裁员计划后，虽然李斌曾表示“此次裁员主要集中在人力资源、法务、财务等运营性支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小”，但多位蔚来车主向未来汽车日报（ID：auto-time）反馈，由于人员减少，原本的上门服务效率和服务体验都有所下降。

新京报记者 陈维城编辑王进雨校对柳宝庆新华社报道，全国人大代表、中国科学院院长白春礼接受采访时表示，　过去一年，我国深入实施创新驱动发展战略，创新能力和效率进一步提升。白春礼表示，中科院与地方政府一起共建了北京怀柔、上海张江、合肥三个综合性国家科学中心。科技国家队要为北京、上海建设具有全球影响力的科技创新中心“出一把力”，这些创新高地将充分发挥辐射效应，促进周边地区的经济社会发展。

来源：长沙晚报责任编辑：王亚南对于掌阅科技来说，股东和高管们面临利益抉择的时候，很果断地套现，而且是解禁即套现的那种，不知道是对公司发展的前景不看好，想尽早套现走人；还是确实资金紧张，有难言之隐。总之掌阅科技呈现出了一副典型的股东抛售路线图，先是高管减持套现、然后是持股平台的核心员工减持套现，再接着就是持股5%以上的重要股东减持套现，这个公司所有的关键人都在用最实在的投票宣告自己的看法。

此外，选取测试道路过程中涉及医院、消防队、地铁、学校的，应针对具体点位开展交通安全风险评估，并采取降低交通安全风险措施，交通勤务较多的路段不宜设置为自动驾驶测试道路。自动驾驶车辆分为5级 只能在对应等级道路上测试《测试道路要求》提出，依据《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》中对自动驾驶车辆的评估分级，自动驾驶车辆分为5级。测试路段道路也分级为五级，分别为R1到R5，通过相应能力评估的自动驾驶车辆，可以在对应等级的道路上进行道路测试。

9月10日，吉林省政府党组召开“不忘初心、牢记使命”主题教育总结会，吉林省委副书记、省长景俊海主持会议并讲话，吴靖平、刘金波、李悦、朱天舒、安立佳、张志军、王志厚参加会议。张志军出生于1964年7月，籍贯辽宁省义县，此前长期在吉林省工作，早年曾任教长春师范学院，2001年从副院长岗位转任辽源市委常委，先后兼任市委政法委书记、宣传部部长、组织部部长。