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但在8月6日晚间，广汽本田还是发布了召回公告。某大型汽车集团的汽车工程师王佳（化名）向《国际金融报》记者表示：“此次本田冠道的刹车问题比较复杂，不只是广汽本田的责任，提供制动系统的博世公司（Bosch）也需要承担责任。”据王佳解释，博世提供的ibooster制动系统是一个整体，博世向各个车厂提供公模，但公模内的主缸需要各家按自己的需求设计，也就是说，基本流程或许是本田向博世提出设计要求，博世负责制造，本田再进行验收。

责任编辑：张建利共享单车这门生意被“骑”到哪？来源：北京晨报从美团并购摩拜到近期ofo“黄了”的舆论风波，再到滴滴“复活”小蓝车、哈罗单车不断融资前进，共享单车的创业故事即将走向终点。但回顾此前两年的行业发展历程，围绕共享单车的话题是不断的烧钱和融资。如股市一般，“散户”纷纷倒闭、退场，留下一地废品。主力们不断注资、划分势力范围，引导着行业走向。在整个资本漩涡中，新经济、新行业和创业明星们无一幸免。看着眼前共享单车这个年轻“生意”，我们不禁疑问，它将走到哪里？

2“机油门”余波除了刹车隐患，广汽本田此次召回车辆，依然和“机油门”脱不开关系。公告显示，广汽本田此次召回的车辆中，共有96926辆2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，涉及“1.5T发动机机油增多问题”。

责任编辑：李锋中国式投资防骗指南：各类投资骗局全解密来源： 朱振鑫 如是金融研究院R中国式投资防骗指南：各类投资骗局全解密《中国式投资防骗指南》第1集朱振鑫 如是金融研究院首席研究员张楠 如是金融研究院研究员欢迎加入如是金融交流群，了解更多信息

一香港几名港独分子正在游说美国国会通过所谓的《香港人权与民主法案》，这是极其荒谬和是非颠倒的事情。生活在高度自由社会的香港少数极端分子，跑到整体自由度更低的美国去，果真的是为香港人争取自由民主吗？抑或另有丑陋的政治图谋？本人曾在美国居住三十年，于九七回归前返回香港定居至今，起初也跟好些港人一样忧虑“一国两制”能否真正落实。

德阳卫生行政主管部门已介入并积极协调医患双方进行沟通，详细告知患方解决医疗纠纷的相关法定途径。双方经过多次沟通协商，没有达成共识。7月17日，德阳市医院向卫生行政主管部门提请对本次医疗纠纷组织进行医疗事故技术鉴定，医院表示，“将本着公平公正、依法依规的原则，积极配合患方维权。”