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魏小安：为旅游企业培育健康的成长环境世界旅游城市联合会首席专家、原国家旅游局政策法规司司长我个人不赞成景区大降价的趋势。景区如果免费，会让我们一流的景区资源变成最差的产品，大幅降价，会失去投资和维护的积极性。中国旅游四十年的起伏，在改革方面缺乏相应的主动性，应该考虑到市场需求、市场结构、市场运行、市场机制，离开市场，寸步难行。

“公司告诉我们一直在融资，数额不大。”上述前易到员工提到。但是，易到目前面临的问题是不仅无法支持司机提现，也无法支付员工薪水和解约赔偿。“现在资本寒冬，o2o整体行情并不好，目前看来融资机会很渺茫。”此外，值得注意的是，近日，易到开通了线上直付功能，鼓励乘客和司机直接线上支付乘车费，目的是保存运力和单量。长江商报记者了解到，接下来，易到可能会在各地方出台新的策略，以保证盈利以自救。

北京市车联网先导区（顺义、亦庄、海淀、房山）、天津车联网先导区（西青），定位构建国家级车联网先导区建设。北京市创建国家级车联网先导区发展目标明确，到2022年，测试车辆将超过500辆，车联网用户渗透率超过35%。新京报记者 张璐责任编辑：赵慧芳

“9号牌”降温“2017年时一张9号牌照价值700万，如今降到300万，牌照审批和申请都有明显下降。”沪上一位私募人士说。“香港9号牌照”是香港证监会发布的资产管理牌照，相当于进入国际资本市场的“通行证”。私募拿到牌照，可以直接在香港市场募资，也方便搭建国际产品，为内地客户提供海外投资渠道。2016年至2017年，受沪港深开通的刺激，内地金融机构申请“9号牌”的热情高涨，不少私募设立子公司，打开海外业务的关口。富善投资、世诚投资、金锝资产、望正资本等知名私募均在2016年获得牌照。随后，景林资产、重阳投资、乐瑞资产等私募也拿到了香港9号牌照。

但在用户规模方面，京东在这个季度净增长的用户规模实际上不多。对比之前几个季度的年度活跃用户来看，可以看到京东的年度活跃用户数在18年第一季度达到3亿后，几乎处于停滞增长状态，扩充新的拉新渠道以及优化用户质量将是京东未来营收增长的关键驱动因素。对于京东来说，用户规模无法获得增长，这也预示着它面临人口红利的天花板。

然而美联储“三把手”、纽约联储主席威廉姆斯在同天表达了不同的立场。他承认，自己“充分意识到”美联储已经落后于通胀目标，但并不认为现在或近期需要通过改变利率政策来应对低通胀。随后公布的美联储5月会议纪要则显示，决策者将在“一段时间内”对利率保持耐心，近期通胀下行可能是暂时的。