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第一梯队卡位以比亚迪为例，凭借着在电池领域的多年积累，其很早便推出插电混动产品，在国内消费者中形成了“比亚迪-电动”这样的关联印象。当新能源汽车在2018年开始爆发时，比亚迪自然成为最先受益者。2018年，共有3家上市车企的新能源汽车销量突破10万辆，分别为比亚迪、北汽蓝谷和上汽集团，分别为24.78万辆、15.8万辆和14.2万辆。不难看出，上述三家上市车企均在新能源汽车领域率先发力，其所在地也均是对新能源汽车支持力度更大的城市，即为深圳、北京和上海。

华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示，有数据显示，目前被个人所得税调节的社会成员总规模约为2400万，这意味着只有2%的国民受到个税调节，这使得个税明显边缘化了。按照现代国家发展现代税制的趋向，要谨慎处理数量边界。若将起征点提高到1万元，则边缘化特征更加明显，不利于培养公民的纳税意识和衔接以后的税制改革。

在创业板指暴跌逾七成之后，“金融去杠杆+股市去壳化”的调控政策出现相机抉择式回摆，由上而下的一系列重构民企信用和解开股权质押风险死结的利好相继出台。短期来看，民企信用的维稳举措或让创业板暂时止跌。从中长期来看，肩扛注册制试点的上海科创板渐近，A股散户市痼疾将从制度上被遏制，绩差+小盘股整体估值下行趋势难以逆转。

以下为演讲实录：霍玮：喜茶怎么跟年轻人走在一起？我们没有刻意的讨好年轻人，我们本来就是一个很年轻的企业，从CEO到我们的员工、消费者都是很年轻的。我们有个观点，我们不是去迎合这个市场，而是我们去引领消费者的市场，我们做了很多，包括跨界，还有我们不断推出的一些新品，都是消费者非常非常喜欢的。

杨现领认为，之所以要这样分工，主要是房地产市场地区之间分化明显，相邻的两个城市面临的问题可能截然相反，由中央到地方统一调控无法符合地方实际情况。让地方在中央的总体把控下发挥主体责任，更能够实现科学精准调控。12月21日，易居研究院智库中心研究总监严跃进则表示，此次会议没有提及租赁市场的概念，这和去年的表述重心有所变化。这与租赁市场已经开始进入正轨发展态势有关。从另一个角度来看，过去一年租赁市场的鼓励性政策较多，后续政策可能较少，企业在2019年需要更加主动去探索市场化的模式

与此同时，“接力”发行养老目标基金的泰达宏利基金和中欧基金旗下的两只养老目标基金已于9月10日正式开售。与华夏养老2040三年持有混合（FOF）不同的是，泰达宏利泰和平衡养老目标三年（FOF）、中欧预见养老目标日期2035通过基金公司直销、银行渠道和第三方代销等多个渠道共同推进发行。